國內外有哪些著(zhù)名的預應力鋼結構工程，其經(jīng)濟性怎樣？
傳統結構型的預應力鋼結構工程，節省鋼材的比例較少，譬如，1995年建成的廈門(mén)太古機場(chǎng)機庫采用的是拉桿拱架，省鋼率20%。創(chuàng )新型的工程節省鋼材的比例較多，譬如，2011年建成的鄂爾多斯體育中心采用的是索穹頂，每平方米的用鋼量為15千克。單次預應力鋼結構省鋼少些，譬如，1984年建成的天津寧河體育館采用的是四邊形平板網(wǎng)架，省鋼率12%。多次預應力鋼結構節約材料多些，譬如，1994年建成的四川攀枝花市體育館采用的即是多次預應力網(wǎng)殼，省鋼率38%。格構式結構省鋼率小些，譬如，1953年建成的比利時(shí)布魯塞爾機場(chǎng)機庫，采用的是雙跨連續桁架，省鋼率12%。而材料潛能較大的實(shí)腹式結構則節材多些，譬如，1959年建成的前蘇聯(lián)羅斯托夫頓河公路橋，采用的是多跨連續實(shí)腹梁，省鋼率18%。
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