遼寧鞍山市公路隧道維修加固檢測

隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國隧道工程技術(shù)已經(jīng)愈發(fā)成熟，中國是目前世界上隧道和地下工程發(fā)展速度最快、數量最多、地質(zhì)和結構形式最復雜的國家，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用運營(yíng)，我國即將會(huì )有大量隧道進(jìn)入“維修養護”階段，且部分隧道出現了滲漏水、襯砌開(kāi)裂、襯砌背后空洞等明顯病害，存在很大的安全隱患。

鞍山市莘英路隧道是在2012年建成通車(chē)，質(zhì)量保修期到期以后，隧道保有單位對該隧道進(jìn)行了專(zhuān)項檢測，發(fā)現該隧道存在多處病害，其中隧道部分區段裂縫現象非常嚴重，有非常高的安全隱患。由于該隧道具有強烈的保通需求，為了在不影響隧道的正常通行的前提下完成隧道的整體加固，管理單位通過(guò)招投標的方式面向社會(huì )征集隧道加固方案。

中政建研院接到方案征集邀請后，第一時(shí)間派專(zhuān)業(yè)人員去現場(chǎng)對該隧道進(jìn)行質(zhì)量檢測，掌握了隧道病害出現的直接原因以后，中政建研立即集中精力，籌備投標文件的編制。在經(jīng)歷過(guò)資格預審、正式投標、專(zhuān)家評審等一系列角逐后，中政建研憑借優(yōu)秀的方案博得了業(yè)主的青睞，成功中標該項目的主體加固工程。

中政建研院仔細考量了隧道的外觀(guān)、質(zhì)量、強度以及雷達檢測結果，因為這些能夠影響隧道襯砌結構，再綜合比較各種方案的經(jīng)濟安全性、合理美觀(guān)性，最終確定對有滲漏水、脫落等病害的部分采用鋼拱架加固；對只有裂縫病害的部分采用錨桿注漿加固，主要裂縫補強方式是鉆孔注漿然后創(chuàng )新型的粘貼芳綸纖維布。

中政建研院在考慮了經(jīng)濟性和施工安全性后，本著(zhù)最大限度增加隧道使用壽命和運營(yíng)安全的原則，在該隧道加固工程中，具體問(wèn)題具體分析，不同的問(wèn)題采取不同的加固方案，這也是基于我國目前整治公路隧道病害的方法技術(shù)不夠發(fā)達。那么大膽嘗試一些新型的、合理的、科學(xué)的加固措施是可行的。中政建研在該項目中采用的技術(shù)為當前的隧道加固技術(shù)提供了不錯的參考。